أنا رجل مختبر بسيط
وأنا أعمل على طول الشاطئ ،
لإبقاء الذئاب الجائعة بعيدا
من باب Longshoreman المسكين.
أنا كدح طوال اليوم في أشعة الشمس
على السفن التي تأتي من البحر ،
من الضوء المبكر حتى في وقت متأخر من الليل
لعائلة الرجل الفقير.
ثم يعطينا أجرًا جيدًا
لكل يوم
لأن هذا كل ما نطلبه منك ،
لأن قضيتنا صحيحة
ونحن في الخارج
لعائلة الرجل الفقير.
ضربة Longshoreman ، بقلم إدوارد هاريجان (1875)
ضربة لمدة ثلاثة أيام
ضرب عمال الرصيف على سواحل الشرق والخليج يوم الثلاثاء. هذا يمثل أول توقف رئيسي عن العمل من قبل جمعية Longshoremen الدولية (ILA) منذ عام 1977. لقد أوقفت حوالي نصف واردات شحن المحيطات في البلاد وتأثرت 36 ميناء من ولاية ماين إلى تكساس.
الموز ، الجوارب ، السيارات ، الخمر ، الإلكترونيات ، الأشياء الجيدة عيد الميلاد ، وكل شيء بينهما. كان هذا الاضطراب يكلف الاقتصاد مليارات الدولارات يوميًا ، ويضرب سلاسل التوريد ، ودفع أسعار المستهلكين.
ولكن بعد ثلاثة أيام تم التوصل إلى صفقة مؤقتة. في وقت متأخر من يوم الخميس ، وصل الإضراب إلى نهاية سريعة. وافق العمال الذين خرجوا من الوظيفة يوم الثلاثاء على العودة. الآن لديهم تراكم لمدة ثلاثة أيام للعمل من خلال.
كان اتحاد ILA ، الذي يمثل 45000 عامل في الميناء ، يتفاوضون مع مجموعة عمل تحالف الولايات المتحدة البحرية (USMX) لعقد جديد مدته ست سنوات. انتهت صلاحية العقد الحالي في منتصف الليل في 30 سبتمبر. تم تمديده الآن حتى 15 يناير 2025 ، في حين أن ILA و USMX تجزئة تفاصيل العقد الجديد.
في قلب المسألة الأجور. ILA يريد أ “عقد عادل” ويشمل ذلك 77 في المئة من الزيادات في الأجور. عرضت USMX لأجور رفع بنسبة 50 في المئة. أخبرتهم ILA في البداية أن يبرلوا الرمال. ثم بعد ثلاثة أيام من الإضراب ، عرضت USMX زيادة في الأجور بنسبة 62 في المائة. كان ذلك كافياً لصالح منظمة العمل الدولية لإلغاء الإضراب والعمال للعودة إلى مناصبهم.
كان مجال النزاع الآخر فيما يتعلق بالأتمتة. يريد USMX تحديث الأرصفة. يرى ILA أن هذا يمثل تهديدًا للوظائف. عرض عامل الميناء دانيال التحليل التالي:
“يجب أن تكون الأتمتة على موانئ أمتنا مصدر قلق للجميع. الحقيقة هي أن الروبوتات لا تدفع الضرائب ، ولا تنفق المال في مجتمعاتهم. ستواصل ILA القتال حتى يتلقى أعضائها العقد الذي يستحقونه.”
التفاصيل حول كيفية معالجة الاتفاقية المبدئية غير واضحة. لكننا نفترض أن ILA سوف تصل إلى طريقها وسيتم حظر الأتمتة بالكامل.
فقدان القوة الشرائية
السيد ماي على حق. الروبوتات لا تدفع الضرائب أو تنفق المال. لكنه يفتقد هذه النقطة. قد تؤدي عمليات الموانئ الأكثر كفاءة إلى انخفاض أسعار السلع الاستهلاكية المستوردة.
في حين أن الأتمتة من شأنها أن تقلل من عدد وظائف رجال الأعمال الطويلة ، إلا أنها ستفيد الجميع. بالتأكيد ، نظرًا لأن الأسعار قد ارتفعت على مدى السنوات الأربع الماضية ، فإن بعض التكلفة من حيث التكلفة للمستهلكين – هذا أنت – سيكون لطيفًا.
بطبيعة الحال ، تبحث ILA عن المصالح الفضلى لأعضائها ؛ ليس المستهلكون كل يوم. شهد أصحاب الأجور ، بما في ذلك رجال الأعمال Longshorem ، القوة الشرائية لأرباحهم تتآكل بشكل كبير على مدى السنوات الأربع الماضية.
في الواقع ، وفقًا لتقارير حكومة مؤشر أسعار المستهلك ، قفزت أسعار المستهلكين بنسبة 22 في المائة منذ مارس 2020. في الواقع ، تضاعفت أسعار العديد من السلع أو أكثر. هل اشتريت البصل مؤخرًا؟
إن فقدان القوة الشرائية هو نتيجة مباشرة لجميع طباعة الأموال والإنفاق على إنفاق الخزانة الأمريكية ، التي تعمل في قفاز مع الاحتياطي الفيدرالي. الجاني الحقيقي ، ومع ذلك ، هو الكونغرس ، الذي يرفض كبح في الإنفاق. كان على عمال ميناء شرق وساحل الخليج أن يطلبوا المزيد لتعويض الدولارات التي يتم سقيها التي يتم دفعها:
“يعتمد Pay for Longshoremen على سنوات خبرتهم. بموجب العقد السابق لـ ILA مع USMX ، الذي انتهت صلاحيته يوم الاثنين ، كان الدفع مقابل عمال الرصيف 20 دولارًا في الساعة. وقد ارتفع ذلك إلى 24.75 دولارًا في الساعة بعد عامين على الوظيفة وإلى 31.90 دولارًا بعد ثلاث سنوات ، حيث قاموا بسعر 39 دولارًا لمدة ست سنوات على الأقل من الخدمة.
“الاتحاد [was] مطالبة بزيادة 77 في المائة على مدى ست سنوات ، أو ما يعادل 5 دولارات في الساعة لكل عام من العقد. بموجب اقتراح الاتحاد ، سيجني العمال 44 دولارًا للسنة الأولى من العقد ، و 49 دولارًا للثاني وما يصل إلى 69 دولارًا في عامه الأخير. “
بموجب الاتفاقية المبدئية ، سيرتفع معدل الساعات الأساسي للعاملين في ميناء ILA من 39 دولارًا في الساعة إلى 63 دولارًا في الساعة على مدار ست سنوات.
بقدر ما تذهب الضربات ، كان هذا قد انتهى قبل أن تبدأ. بعض ضربات ILA ، ومع ذلك ، كانت طويلة وعنيفة.
الخميس الدموي
عندما أغلق هاري بريدجز وإيلا موانئ الساحل الغربي من سياتل إلى سان دييغو في عام 1934 ، استمر الإضراب لمدة 83 يومًا. في ذلك الوقت ، أراد Longshoremen أجرًا قدره دولار واحد في الساعة ، و 6 ساعات ، وأسبوع عمل لمدة 30 ساعة. كان ذلك مرة أخرى عندما كان الدولار لا يزال يستحق شيئًا – وإن لم يكن ما يقرب من عام واحد فقط.
قامت إدارة روزفلت بعدة محاولات لقطع صفقة لإنهاء الإضراب. رفض ILA المقترحات.
بعد 4 يوليو الهادئ في عام 1934 ، أصبحت الأمور قبيحة يوم الخميس الدموي 5 يوليو. اتهمت شرطة سان فرانسيسكو 2000 مهاجم كانوا يعالجون الرصيف 38. لقد أخرجوهم بعد عدة ساعات من القتال.
استؤنفت المعركة في فترة ما بعد الظهر حيث حاولت الشرطة تفريق 5000 مهاجم من رينكون هيل. أطلقت الشرطة النار على مقلع الغاز المسيل للدموع وتأرجح نوادي بيلي. ألقى المهاجمون الطوب.
ثم تصاعد العنف خارج مطبخ ILA. وفقًا للشهود ، أحاطت مجموعة من المضربين بسيارة شرطة وحاولوا رفعها. وردت الشرطة بإطلاق النار على البنادق في السماء والمسدسات في الحشد.
قام ثلاثة رجال في تقاطع شارع Steuart وشارع Mission بالقرب من Embarcadero بمنع الرصاص بأجسادهم. توفي هوارد سبيري ، وهو لونغشورمان المذهل ، ونيك بوردوز ، وهو طهي متطوع في قاعة ILA Mess ، كلاهما. تم إطلاق النار على تشارلز أولسن ولكنه عاش ليخبره.
انتهى الإضراب في 31 يوليو. صوتت عضوية ILA ، بسبب اعتراضات Bridges القوية ، على قبول التحكيم لإنهاء الإضراب. واصل Bridges ، وهو عضو في الحزب الشيوعي ، في قيادة الاتحاد لمدة 45 عامًا أخرى.
لقد تم تخليده بقوانين الجامعات العامة والحدائق والسلاز التي تم تسميتها على شرفه في مدن الميناء على طول الساحل الغربي.
شبح هاري بريدجز
ليس هناك صدفة تفيد بأن أول إضراب من ILA منذ عام 1977 حدث الآن. كانت السبعينيات ، مثل عام 2020 ، عقدًا من التضخم المتفشي في أسعار المستهلك. شهد أصحاب الأجور القوة الشرائية لقيامهم بأجورهم إلى النصف.
وبالمثل ، جاء إضراب ILA عام 1934 بعد عام من مصادرة روزفلت من الذهب من المواطنين الأمريكيين وخفض قيمة الدولار بنسبة 59 في المائة.
بالنظر إلى المسار الحالي لإنفاق العجز ، والذي يدفع معدل الاستهلاك أعلى بكثير من معدل الإنتاج ، ستستمر أسعار المستهلك في التضخيم لسنوات قادمة. إذا كان هدف رئيس ILA Daggett هو الحفاظ على الأجور قبل التضخم ، فإن الاتفاق المبدئي لزيادة الأجر بنسبة 62 في المائة على مدى ست سنوات لا يكفي.
في الوقت نفسه ، ستساهم زيادات الأجور هذه في مشكلة التضخم. ستؤدي زيادة الأجور وحظر الأتمتة إلى ارتفاع تكاليف التشغيل في الموانئ. هذا سوف يؤدي إلى تضخيم سعر السلع الاستهلاكية المستوردة. التعريفات وغيرها من التدابير الحمائية سوف أيضا.
لن يتوقف تضخم أسعار المستهلك حتى يتوقف العجز الضخم. ولكن بدلاً من الحصول على قبضة على الإنفاق ، يعتمد الكونغرس على ألعاب المال من قبل بنك الاحتياطي الفيدرالي للحفاظ على تدفق الديون.
يتم توظيف القمع المالي ، من خلال التخفيضات في أسعار مجلس الاحتياطي الفيدرالي ، حتى تتمكن واشنطن من تمويل ديونها بسهولة أكبر. من خلال قمع أسعار الفائدة بشكل مصطنع يمكن تخفيض أعباء الدين الحكومية مع مرور الوقت عن طريق التضخم. وبالتالي ، فإن هذا يسرق المدخرين وأصحاب الأجور من خلال ضريبة التضخم.
هذا ، في جوهره ، هو السبب في أن لا شيء يبدو أنه يعمل مع العائلات الأمريكية المنخفضة والمتوسطة في هذه الأيام. العمل بجد وأكثر ساعات لا يزال يؤدي إلى انخفاض مستوى المعيشة.
العمال من ILA الذين يحققون 20 دولارًا في الساعة يعرفون هذا بشكل مباشر. إنهم مخطئون فقط حول من يجب أن يوجهوا غضبهم نحو. ربما USMX ليس حقا الرجل السيئ بعد كل شيء.
بغض النظر ، عاد شبح هاري بريدجز هذا الأسبوع إلى شواطئ أمريكا. كانت الأرصفة هادئة. لم تأت أي سفن. وبعد ثلاثة أيام قصيرة ، حصلت ILA – في الغالب – على ما تريد.
في المقابل ، سيتم مكافأة المستهلكين بأسعار أعلى.
[Editor’s note: Have you ever heard of Henry Ford’s dream city of the South? Chances are you haven’t. That’s why I’ve recently published an important special report called, “Utility Payment Wealth – Profit from Henry Ford’s Dream City Business Model.” If discovering how this little-known aspect of American history can make you rich is of interest to you, then I encourage you to pick up a copy. It will cost you less than a penny.]
بإخلاص،
MN Gordon
للمنشور الاقتصادي
العودة من شبح جسر هاري إلى المنشور الاقتصادي
